一月,巴斯夫?qū)⑵渎返戮S希港工廠的甲苯二異氰酸酯(TDI)生產(chǎn)關(guān)停,該德國(guó)化工領(lǐng)頭企業(yè)的一位發(fā)言人在周二晚些時(shí)候表示生產(chǎn)將于第二季度恢復(fù)。
巴斯夫于1月下旬將TDI生產(chǎn)關(guān)停是為了進(jìn)行裝置維修,并準(zhǔn)備另外一個(gè)新反應(yīng)釜的安裝工作。發(fā)言人補(bǔ)充稱,新反應(yīng)釜將于3月初送達(dá)。 “新反應(yīng)釜將于第二季度投入運(yùn)行,生產(chǎn)也將恢復(fù)! “我們將為客戶提供巴斯夫全球TDI生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)! 產(chǎn)能為30萬(wàn)噸/年的新裝置在2017年5月上線前曾由于一個(gè)反應(yīng)釜受損而于2016年11月下線,并計(jì)劃于2018年進(jìn)行全面檢修。 裝置于去年5月重新啟動(dòng)前,巴斯夫曾表示工廠將恢復(fù)運(yùn)行但開工率會(huì)有所降低。 市場(chǎng)參與者將供應(yīng)緊張歸咎于路德維希港工廠自再次啟動(dòng)以來(lái)開工率始終不明,從而推動(dòng)價(jià)格上漲。 巴斯夫聲稱路德維希港工廠的生產(chǎn)將于第二季度恢復(fù)后,部分TDI消息人士表示他們預(yù)計(jì)上述供應(yīng)短缺將至少延續(xù)至7月。 此外,TDI價(jià)格中點(diǎn)上漲至歷史新高。1月西歐目的地交貨價(jià)格為3,320歐元/噸,市場(chǎng)參與者對(duì)此表示擔(dān)憂。 “第二季度會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)在還很難說(shuō),或許待到那時(shí)我們能看到些進(jìn)展!币晃毁I家稱。 “但我不知道。我們期待進(jìn)展已久,而它仍較為困難。讓我們拭目以待。” 沙特阿拉伯生產(chǎn)商Sadara化學(xué)產(chǎn)能20萬(wàn)噸/年的朱拜勒工廠的供貨稍后也未對(duì)歐洲供應(yīng)面產(chǎn)生任何影響。 市場(chǎng)消息稱最近該工廠的來(lái)貨送達(dá)時(shí)間一直較慢,并且此前許多人表示過(guò)Sadara化學(xué)的TDI主要目的地不會(huì)是歐洲,而應(yīng)該是非洲等地區(qū)。 “我想較為穩(wěn)妥的說(shuō)法是同樣的狀況會(huì)持續(xù)至第二季度,例如供應(yīng)短缺!币晃唤(jīng)銷商表示。 同時(shí),2月初的合同已經(jīng)同意50-100歐元/噸的漲幅,具體是由于供應(yīng)問(wèn)題。 也有市場(chǎng)人士認(rèn)為,1月德國(guó)供應(yīng)商科思創(chuàng)面臨生產(chǎn)困難,同樣是影響供應(yīng)水平的原因。 然而,科思創(chuàng)發(fā)言人在周三對(duì)我們表示:“在EMEA(歐洲、中東和非洲)地區(qū),我們的TDI交付能力不存在任何限制。” 由于市場(chǎng)上沒(méi)有生產(chǎn)問(wèn)題,最新的巴斯夫新聞表明上漲壓力在未來(lái)幾個(gè)月可能會(huì)持續(xù)。 TDI主要銷路為聚氨酯軟泡,該材料用于軟體家具、床墊和汽車座椅等領(lǐng)域。軟泡由TDI和一種多元醇反應(yīng)制成。
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